2016年8月16日上午，江西省政府新闻办和省国防科工办联合召开江西省政府与中航工业集团通航产业战略合作新闻发布会。省国防科工办党组书记、主任杨贵平介绍江西通航产业发展及省政府与中航工业集团签署通航产业战略合作框架协议的基本情况；中航工业直升机所副所长吴启荣介绍AC311A型直升机获取型号合格证（TC）情况；江西省通用航空协会会长、中航工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司副总经理许伟介绍华夏九洲通航公司成立及“中航直升机万里行”活动情况。中航工业直升机董事长余枫、杨贵平、许伟分别回答了记者提问。省政府新闻办新闻发布处处长陈惠龙主持发布会。

　  杨贵平在发布中首先介绍了江西通航产业的发展概况。他指出，江西通航产业有三个特点：一是通航制造位居全国前列。江西航空制造业实力位居全国前四，拥有洪都集团、昌飞公司、北京通航江西直升机公司、江西德利直升机公司、江西乔治海茵茨飞机制造、江西鸿鹄航空、南昌白龙马航空公司等7家整机制造企业和洪都商飞公司、景航航空锻铸公司等34家配套企业。二是通航运营主体不断涌现。全省获得许可的通航公司有3家，正在筹建的通航公司有8家。三是通用机场布局逐渐完善。现有通用机场4个，正在筹建的4个，“十三五”期间，拟建设共青城、龙南、高安、樟树、丰城等一批通用机场，到2030年规划建设40个左右通用机场。

　  接着，杨贵平向记者介绍了近年来江西推动通航产业发展所做的主要工作及成效。一是加强了组织协调。建立了省航空产业发展推进工作联席会议机制。二是强化了顶层设计。完善政策体系，陆续出台了《关于支持景德镇直升机研发基地建设的意见》和《关于支持南昌航空工业城建设的意见》等政策文件，在全国率先出台《关于加快通航产业发展的意见》；抓好规划引领，先后发布《江西省航空产业发展规划（2013-2020年）》、《江西省通用航空产业发展规划（2015-2020年）》等。三是打造了发展平台。以南昌航空城、景德镇直升机研发生产基地、鄱阳无人机配套基地、北京通航江西直升机公司总装厂房、江西德利直升机运营基地等重大项目为依托，一些平台已初步建设成具有通航产业承载集聚能力；组建了江西航空投资有限公司，打造通航产业投资运营平台。四是拓展了对外合作。近年来，省政府与中航工业集团、中国商飞公司签订的战略合作协议，均有涉及通航产业发展方面的合作条款。2014年，省政府与北汽集团签订协议，重组江西直升机投资公司，成立北京通航江西景德镇公司；2015年，省国防科工办与幸福航空控股公司签订战略合作协议，就水上飞机项目落户我省达成共识。同时，江西航空企业开拓通用飞机的国际市场，开展航空技术、产品合作，参与国际航空转包生产。五是培育了市场主体。洪都集团、昌飞公司、直升机所等重点航空单位，通过拓展产品型号，扩大了研制生产能力，打造了民机品牌；北京通航江西直升机公司、江西德利直升机公司、乔治海茵茨公司、白龙马航空公司等新组建的通用航空整机制造单位，加快生产基地建设和新机型的适航取证，致力打造成为全国旋转翼、固定翼通用航空器骨干生产企业；长江通航、天祥通航、和利通航等通航运营企业已获许可，华夏九州、赣翔、建豪、江西通航等通航公司正在积极筹建。六是完善了产业体系。江西通航产业正在由以通航制造为主逐步迈向以通航制造为核心、以通航运营为主干、以通航服务为支撑的现代通航产业体系。

　  就我省通航产业下一步发展思路和主要举措，杨贵平指出，将紧抓中央制定出台中发〔2016〕12号和国办发〔2016〕38号文件的重大机遇，顺应通航产业发展大势，因时而动，顺势而为，坚持政府引导和企业主体并重，坚持引进生产和自主研制并举，坚持通航制造和运营服务相协调，坚持整体推进和重点突破相结合，培育通航市场，完善基础设施，做强通航制造，做大通航运营，提升空管能力，努力建成布局合理、快捷便利、制造先进、安全规范、应用广泛、军民融合的通航产业体系。到2020年，新建20个左右通用机场，省内通用航空整机制造及运营服务企业总数达到15家以上，全省通航总收入达到400亿元，成为我国通用航空制造高地、培训教育基地和运营服务区域中心。

　  主要举措概括为“四个两”：一是两个培育，即：培育通航市场和培育通航主体。二是两个完善，即：完善基础设施和完善政策措施。三是两个强化，即：强化人才建设和强化安全监管。四是两个推动，即：推动低空空域开放和推动对外开放合作。

　  最后，杨贵平介绍了省政府与中航工业集团签署通航产业战略合作框架协议的情况。

 吴启荣介绍了AC311A型直升机型号合格证（TC）取证情况。AC311A型直升机，是中航工业直升机所和昌飞公司联合研制的一款先进轻型高原直升机，是中航工业AC系列民用直升机家族的新成员，也是一款面向国内外市场精心打造的具有国际竞争力的高原直升机。AC311A研制历时2年半，完成设计、制造、验证和审查工作。中国民航局适航审定司于2013年4月受理AC311A直升机的TC申请，同年8月召开首次TCB会议，确定了型号合格审定基础，成立了审查组。2014年3月完成全机工程设计，7月完成总装制造，完成了航电系统机上地面联试、地面共振检查、地面运转、电磁兼容检查等地面试验，获得申请人试飞特许飞行证。2014年8月实现首飞，9月赴青藏高原进行高原试飞，10月完成申请方高原科目试飞。2015年2月完成高寒科目试飞，同年11月完成申请人试飞， 12月完成局方审定试飞及功能可靠性试飞。2016年1月13日召开末次TCB会议。在2015年9月举办的第三届中国天津直升机博览会期间，AC311A直升机面向全球精彩亮相，青海飞龙、西华通航、江西鲲鹏等成为首批签约的客户。预测到2030年AC311A直升机国内外市场需求200-300架。2016年8月16日，中国民航局为AC311A直升机正式颁发型号合格证（TC）。吴启荣指出，AC311A直升机的诞生，必将带动我国民用直升机的快速发展，为民族直升机产业开拓国内外市场打下坚实基础，成就亿万国人的百年梦想。